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          海豐川崎輪 關于 《船員素質與勞動安全管理》的討論

          2016-04-20

                 安全生產是企業永恒的主題,是航運業的生命線,船員是公司最為寶貴的財富?;趯Υ瑔T和船員生命安全的高度認識,結合企業實際,探討船員素質與勞動安全的關系、影響勞動安全的原因分析和船員習慣性違章的具體表現以及提高船員素質、促進勞動安全的途徑和措施。
                 一、船員素質與勞動安全的關系
                船員素質指的是為適應船舶運輸的要求,船員應具備的自然素質和社會素質的總和。前者包括身體素質和年齡素質,后者包括政治素質、知識素質和心理素質。自然素質偏于先天的稟賦和資質,社會素質則偏于后天的學習、鍛煉和提高,船員素質是船員知識、技能、經驗、職業道德、心理、身體健康度之集合。
                首先,知識是影響船員安全行為的最基本的因素。盡管不同的船舶要求的船員知識的深淺度會有所差別,但為保證船舶安全運營的知識是必不可少的,而且船舶越復雜,自動化程度越高,知識要求也越高;其次,技能是影響船員安全行為的重要因素,技能與知識密切相關,作為一名船員既要求有一定的專業知識,也要有較強的實際操作技能,而且知識和技能應不斷提高;其三,安全預控意識。因為意識決定人的一切行為,安全意識的提高和防范能力的增強是保障安全的先決條件;其四,健康是船員運用知識和技能的基本條件。由于船員受到的教育、所具有的知識、技能、安全意識和行為習慣不同,最終會對同一事件采取各自的行為方式,產生不同的結果。
                據相關資料統計分析,船員發生事故傷害80%以上是船員違章違紀行為而導致的,即人為因素。人為因素有時又稱為人為過失,可見,人的因素是影響勞動安全的主要因素,大到生產全過程,小到日常生活習慣,船員的行為方式取決于船員的知識、技能、安全意識和行為習慣,即船員素質,說明了船員素質對勞動安全的有著重大影響。
                二、船員違章的原因和具體表現
                處在生產一線的船舶,常年風里來雨里去,四面臨水,船員從踏上甲板的那一刻起,大到生產全過程,小到日常生活習慣等各個方面、各個環節都必須時時刻刻講安全。任何違反安全規章制度和勞動紀律,以及不良的生活習慣都會釀成安全事故,造成人員傷亡,財產損失。究其原因主要體現在以下幾個方面:
                1.是有的船員安全意識淡漠,安全責任心不強,思想麻痹,滿不在乎,工作不嚴謹、不認真。明知臨水作業須穿好救生衣,但有的船員圖省事就是不穿,對遵章守紀的重要性和必要性認識不足,對違章的后果認識出現偏差,繼而在有些船員中逐漸養成了一些習慣性違章行為。
                2.是有的船員缺乏必要的勞動安全知識和業務技術知識。尤其是一些新進員工或勞務工,由于缺少系統的航運企業安全知識和業務技能培訓,面對復雜多變的新工作環境,短時間內難以適應,自己違章了做錯了還不知道。
                3.是有的船舶基礎管理不嚴,有關安全規章制度得不到有效落實。有的管理者講情面,怕得罪人,甚至對違章行為睜只眼閉只眼,視而不見;。
                凡此種種,不一而足。這些習慣性違章陋習,有的雖未釀成事故,但這實屬偶然,長此以往,釀成事故則是必然。違章是事故的根源,而無知、僥幸意識和安全意識的淡薄是違章的根源。
                三、提高船員素質、促進勞動安全的途徑
                要消除勞動安全不穩定因素,很好地遏制各種違章違紀行為和人身傷亡事故的發生,最現實而有效的途經就是加強船員勞動安全教育培訓,普及勞動安全知識,提高船員安全操作技能,建立、健全安全管理制度,加強現場管理與督查,倡導勞動安全文化,使廣大船員切實認識到安全的重要性,認識到安全就是效益,安全就是幸福,促使船員由“要我安全”向“我要安全”轉變,由“他律”向“自律”轉變,提高船員素質,保證安全生產。
                1.加強安全教育培訓。
                安全教育培訓必須密切聯系生產實際并注重實際效果,不得流于形式。要結合船舶及船員實際,加強船員安全知識和業務技能的培訓工作,利用上崗前培訓、安全活動日、全船大會、典型事故案例分析會等多種形式,進一步加強船員的安全責任教育,讓規章制度深入每個船員的心中,成為船員的工作行動指南和準繩,從而逐漸成為船員的自覺行動。培養積極的安全習慣非一日之功,需要我們堅持不懈,持之以恒的努力,培養積極的安全習慣固然也需要他人的監督,但更主要的是要靠自己平時一點一滴的養成。養成好習慣的同時,也就意味著丟掉了以前的壞習慣。當每一位船員認真地而不是輕率地、長久地而不是臨時地、主動地而不是被動地,把各項安全規章制度和各種安全操作規程形成自己的自覺行為時,積極的安全習慣就真正養成了,安全生產也就有了切實可靠的保障。
                2.加強船舶安全監督隊伍建設。
               船長是安全管理系統中的“兵頭將尾”。部門長是現場安全管理的組織者和指揮者,是現場管理的第一責任人,對現場安全進行監督檢查,督促落實各項安全規章制度,糾正“三違”行為,對查出的安全隱患,督促整改的責任,是改善現場管理、保證船舶安全生產的關鍵一環,是安全管理上一道重要的防線。加強對現場作業人員的專業知識培訓,加強船舶安全監督隊伍建設,是做好勞動安全工作的有效途徑?,F場船舶安全監督員也要切實負起安全檢查監督責任,要敢于管理,不怕得罪人,嚴格履行安全管理職責,對違章違紀行為人嚴肅處罰,不能姑息遷就,嚴是愛、松是害,以保證規章制度的嚴肅性和權威性。
                3.加強作業現場管理。
                船舶作業現場主要包括甲板部作業現場、輪機艙檢修現場、登高作業現場、明火作業現場,進入封閉艙室作業現場管理的重心要“前移、下移”,做到檢查在前,預控預防在前,隱患整改在前,早預控、早發現、早防范、早整改,不留事故隱患死角。1)是抓崗位作業標準化。必須通過嚴格的現場管理制度來約束和規范船員的操作行為,使其嚴格按標準上崗,按規范操作,從根本上遏制和糾正“違章”的不良行為,在主觀上培養職工強烈的安全意識,在客觀環境上減少事故發生的可能性,從而減低事故發生的概率。2)是堅持治理“三違”?,F場制止,使“三違”行為終止;通過教育,使職工自覺按章作業。3)是創造良好的現場勞動安全環境。安全生產,人人有責。在生產作業過程中,船員之間要相互關心體貼,相互配合協作,要相互提醒,相互監督,相互促進,確保勞動過程中人的不安全行為,物的不安全狀態,環境的不安全因素及時得到消除,共筑安全防線。
                4.落實安全生產責任制。
                落實安全目標責任制的前提是企業要有一個健全的勞動安全管理網絡,在建立管理網絡的基礎上,建立健全勞動安全管理制度,明確勞動安全責任目標,落實安全生產責任,加強安全監督管理,定期或不定期檢查生產作業、經營和施工場所勞動安全措施執行情況;嚴格按照“事故原因沒有查清不放過;事故責任者沒有嚴肅處理不放過;廣大職工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實不放過”即“四不放過”的原則,做好事故的調查、總結,防止同類事故的再次發生。對事故責任者要給以適當的紀律處分和經濟上的處罰,讓他們感覺到“身痛、心痛”,讓各級安全管理人員和廣大船員真正感受到了安全生產責任,提高其對事故危害性和安全工作重要性的認識。
                5.倡導勞動安全文化,營造良好氛圍。
                要做好勞動安全工作,必須以科學的發展觀為指導,堅持以人為本,提高全員的安全意識,形成人人“關注安全、珍愛生命”的良好氛圍。堅持以人為本,一方面,要把保護人的生命安全和健康,作為工作的出發點和落腳點;另一方面,要重視做好人的工作,在提高人的安全文化、技術素質、調動人的積極性上狠下功夫。
                積極探索和創新勞動安全管理新思維,倡導勞動安全文化,通過船員家屬題寫安全寄語、舉辦家屬聯誼會、給家屬一封信等形式,幫助廣大船員在船安心工作,促進勞動安全管理工作向人性化、創新化轉變;宣貫“一人平安,全家幸福”的勞動安全理念,宣傳張貼勞動安全警句,使“一杯酒,兩行淚”、“班前講安全,腦中添根弦;班中講安全,操作少風險;班后講安全,警鐘?;匦?rdquo;等安全理念深入人心,耳熟能詳。
                四、結語
                船員是船舶的操縱者和管理者,是生產一線的操作人員,作為航運企業來說,這個層面人數眾多,也是最容易發生事故的群體。船員素質的高低,將直接船員的安全行為,影響到事故率的升降,這也是能否實現安全生產的關鍵所在。
                總之,就是要通過管理者和全體船員的共同努力,提高船員素質和安全意識,增強事故預控能力,大幅度地減少事故,為企業的全面、協調、可持續發展奠定堅實的基礎。

                                                                                                                                                海豐川崎輪

                                                                                                                                                2016.4.18

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